Grupul Stellantis, care deține 14 mărci auto, din care o mare parte vând automobile electrice, a anunțat că va crește producția de module de propulsie electrică pentru a sprijini electrificarea automobilelor.
Industria auto din Europa are în acest moment un obstacol extrem de puternic de trecut: interzicerea vânzării de mașini cu emisii de CO2, după anul 2035. Deși decizia a fost adoptată de toate instituțiile Uniunii Europene într-o formă sau alta, nu a fost legiferată definitiv, deocamdată. Unul dintre managerii Porsche spune că am putea asista la o amânare a interdicției pentru motoarele pe benzină și motorină.
O nouă uzină de motoare electrice aparținând Stellantis în parteneriat cu un partener specializat, a început să producă noul motor electric care va fi utilizat pe mașinile grupului. Capacitatea de producție de motoare a constructorului urmează să crească până la un milion, în următorii doi ani.
Constructorul german de automobile Mercedes-Benz a anunțat care sunt planurile de producție pentru sistemele de propulsie autoturisme electrice, la câteva zile după ce și-a confirmat strategia pentru vehicule comerciale. Uzina de la Sebeș a fost confirmată ca loc de producție pentru motoarele electrice destinate viitoarelor platforme.
În ziua în care Renault Group anunța un parteneriat încheiat cu Valeo și joint-venture-ul Valeo Siemens eAutomotive, compania franceză Valeo semna achiziția întregului pachet de acțiuni de la partenerii germani Siemens.
Grupul francez Renault, care deține și marca Dacia, și-a fixat ținta de trecere la propulsia exclusiv electrică, în Europa, pentru anul 2030. Decizia nu implică și marca românească, care ar putea beneficia cel puțin cinci ani de motorizările performante hibrid ale francezilor.
Marca MINI, care aparține grupului BMW, a reușit să atingă un prag de 15% mașini electrificate noi, din totalul vânzărilor sale la nivel global. În România, procentul este unul istoric: 30% din vânzările mărcii sunt modele electrificate.
Audi nu va elimina motoarele cu combustie în 2026, ci în 2033, după cum reiese din declarațiile oficiale transmise de companie. Planurile Audi privind eliminarea motoarelor cu benzină și diesel au făcut subiectul mai multor articole, în ultimele zile, majoritatea citând eronat unele declarații, „pe surse”, ale lui Markus Duesmann, CEO al mărcii care aparține VW Group. Astăzi, compania transmite oficial discursul șefului său, pentru a elimina orice interpretare eronată.
Audi are un plan ferm de renunțare la motorizările cu combustie într-un timp foarte scurt, potrivit declarațiilor șefului acestei mărci, Markus Duesmann. El și-a anunțat subalternii că intenționează ca din 2026 să nu mai lanseze mașini cu motoare pe benzină și motorină.
Marca britanică MINI, deținută de BMW Group, urmează să anunțe că și-a stabilit data la care va elimina din oferta sa automobilele cu motoare pe benzină sau diesel. Informațiile sunt neoficiale, deocamdată.
Constructorul german BMW Group a anunțat modificări în rețeaua de uzine, cu accent pe extinderea fabricii din Munchen, pentru a produce vehicule electrice, în timp ce motoarele cu benzină și diesel sunt mutate în Austria și Marea Britanie.
Înmatriculările globale de automobile electrice urmează să înregistreze un declin de 18% în acest an, însă este vorba de o contracție mai mică față de cea înregistrată de automobilele echipate cu motoare cu combustie internă, au anunțat marți analiștii de la BloombergNEF (BNEF), transmite Reuters.
BMW va dezvolta motoare electrice, transmisii și componente pentru motoare pentru viitoarea generație de autovehicule împreună cu Jaguar Land Rover, anunță producătorul german.
Volkswagen spune că lucrează la ultima platformă bazată pe motoare cu combustie, viitoarea generație a acestor modele urmând să fie cea din urmă pentru mașinile pe benzină și diesel. După 2050, vor mai fi prezente astfel de mașini în regiunile fără stații de încărcare.
Înmatriculările de mașini diesel din Europa au scăzut la un minim istoric, aproximativ o treime din totalul pieței, dar românii se numără printre europenii care încă mai cumpără aceste motoare. Vehiculele electrice au crescut spectaculos și în România.
Concernul german Siemens și furnizorul francez de piese auto Valeo au înființat o societate mixtă care va produce motoare pentru mașini electrice și hibride în fabrici din Franța, Norvegia, Polonia, Ungaria și China, transmit Deutsche Welle și Reuters.